La construcción de la línea ferroviaria de Aceh continuará el próximo año.
El Ministro de Transporte de la República de Indonesia, Budi Karya Sumadi y su séquito y miembro de la Comisión V DPR RI, H Ruslan M Daud visitaron las regencias de North Aceh y Bireuen, el sábado 01/04/2023.
La visita fue para revisar la construcción de vías de tren estancadas en el distrito de Bireuen. El Ministro de Transporte y su séquito tomaron el tren Cut Meutia desde la estación Bungkah, Krueng Mane North Aceh hasta la estación ferroviaria en Paya Rangkuluh, Kutablang, Bireuen.
La presencia del Ministro de Transporte Budi Karya junto con otros funcionarios fue bien recibida por elementos de Forkopimda Bireuen, jefes de subdistritos y cientos de personas. Cientos de residentes de Bireuen esperan la llegada del Ministro y su séquito, porque el séquito usa el tren a Kutablang Bireuen.
En su revisión, el Ministro de Transporte probó el tren ferroviario diésel Cut Meutia (KRD), que ha estado operando como un tren pionero que presta servicio a (St) Krueng Geukueh – St. Bungkai – St. Krueng Mane, que forma parte de Lhokseumawe. – Línea de ferrocarril Bireuen.
Varios miembros del personal de la Policía de Bireuen y otros elementos ayudaron a garantizar el buen desarrollo de la visita del Ministro. Al llegar al lugar, el Ministro y su comitiva fueron recibidos por un baile ranup y guirnaldas de flores y continuaron la reunión en la estación.
La presencia del Ministro de Transporte Budi Karya Sumadi en Bireuen fue por invitación de un miembro de la Comisión V DPR RI de Aceh, H Ruslan M Daud para ver el estado de la construcción del ferrocarril que se había estancado durante los últimos años. .
El Ministro de Transporte, en sus declaraciones ante cientos de funcionarios y elementos de Forkopimda, comenzó reconociendo que estaba llamado a venir a Bireuen. El paso de la visita se llevó a cabo por orden del Presidente de la República de Indonesia Jokowi.
Durante esta visita, dijo el Ministro de Transporte, tomó el tren Cut Meutia, el camino aún era lento, si la velocidad del tren fuera de 60/hora invitaría al Presidente a ir a Bireuen en tren.
Con respecto a la construcción de la vía férrea como la esperanza del pueblo de Aceh, el Ministro de Transporte afirmó que la construcción de la vía férrea se reanudará en 2024. Luego se reanudará en 2025 y 2026.
“Empezaremos de nuevo en 2024 y pediremos apoyo, unión para que el plan pueda funcionar”, dijo. "La prueba de funcionamiento de Krueng Mane a Kutablang ha ido bien, la construcción comenzará de nuevo y todos son igualmente solidarios, con suerte se hará realidad", repitió.
“Estamos tratando de completar la construcción para que pueda operar a una velocidad que pueda mejorarse continuamente. Cuando esto termine, invitaré al presidente Jokowi a venir aquí”, dijo el Ministro de Transporte.
El Ministro de Transporte dijo que el gobierno continuaría construyendo transporte ferroviario masivo en la provincia de Aceh, para facilitar la conectividad de pasajeros y carga entre provincias, ciudades y distritos.
"El desarrollo de la infraestructura ferroviaria en Aceh debe continuar, porque Aceh está llena de potencial económico que puede desarrollarse continuamente. La presencia del Tren Cut Meutia es una prueba clara de nuestra preocupación por desarrollar los servicios de transporte público en Aceh", dijo el Ministro. de transportación.
Además de intentar completar la línea de tren de St. Krueng Geukueh a St. Kutablang, actualmente se están realizando esfuerzos para completar la línea de ferrocarril Krueng Geukueh – Paloh.
Mientras tanto, en una reunión con el Ministro de Transporte, H Ruslan M Daud repitió el presidente Bj. Habibie en ese momento. Ruslan dijo que un día vino el Sr. Bj Habibie, quien actualmente se desempeña como presidente.
Prometió en la Mezquita Baiturrahman en Banda Aceh, uno de los puntos, dijo Ruslan, era revivir el ferrocarril de Aceh que existía desde 1976.
Los interesados en ese momento exigieron la promesa y el trabajo comenzó como es hoy. La construcción de la vía férrea comenzó en 2007. Gracias a Dios, dijo H. Ruslan, hoy el Ministro de Transporte de la República de Indonesia vino a ver la construcción del ferrocarril tomando el tren Cut Meutia de Krueng Mane a Kutabang Bireuen.
La presencia del Ministro, dijo Ruslan, fue un soplo de aire fresco para la gente de Aceh, la gente de Aceh del Norte y la gente de Bireuen y otras regiones para aumentar la economía al continuar la construcción de la línea ferroviaria Lhokseumawe - Bireuen.
"Esperamos pedir la ayuda del ministro, por favor haga que el tren Bireuen Lhokseumawe sea exitoso, se necesita aproximadamente un presupuesto de 1 billón de rupias, y solo quedan dos parcelas, la tierra fue adquirida en 2012. Con respecto a la tierra afectada por el vía férrea, todo lo que queda es la tierra waqf que no se ha completado.
"Soy uno de los que están resolviendo problemas de tierras en este momento porque en ese momento yo era el Regente de Bireuen", dijo H. Ruslan.
Al final de sus comentarios, H Ruslan admitió que élse mostró profundamente conmovido por la presencia del Ministro de Transporte en Bireuen, al asistir y observar de cerca la construcción del n proceder de inmediato.
La línea de ferrocarril Lhokseumawe - Bireuen que se está construyendo pasa por una serie de áreas, a saber: Lhokseumawe - Goa Japón - Paloh - Krueng Geukueh - Krueng Mane - Geurugok - Kutablang - Matang Glumpang Dua - Tanoh Mirah - Bireuen.
Esta línea ferroviaria tiene un ancho de vía de 1.435 mm (ancho estándar), o el mismo que la línea ferroviaria Makassar - Parepare en Sulawesi del Sur.
Con el aumento de la longitud de la línea ferroviaria operativa, se espera que aumente aún más el interés de la población de Aceh y sus alrededores por utilizar el transporte público ferroviario.
hiveblocks